米大統領補佐官と電話会談＝「普天間」早期解決を確認−岡田外相（時事通信）
【オタワ時事】ワシントンを訪れていた岡田克也外相は29日午後（日本時間30日未明）、カナダ入りし、ジョーンズ米大統領補佐官（国家安全保障担当）と電話で会談した。両氏は、米軍普天間飛行場移設問題の早期解決を目指し、緊密に意見交換していくことで一致。今年11月に予定するオバマ大統領訪日に向け、同盟関係深化の協議を加速させることを確認した。イランの核開発問題についても話し合った。
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飲酒運転撲滅モニュメント建立へ＝福岡市〔地域〕（時事通信）
九州の有力企業トップら有志でつくる「飲酒運転撲滅を誓うモニュメント建立実行委員会」（会長河部浩幸福岡商工会議所会頭）は24日、飲酒運転撲滅を誓うモニュメントを6月に福岡市に建立する計画を発表した。
モニュメント原案は「博多町家」ふるさと館（同市）館長を務める漫画家長谷川法世氏が制作し、大きさは台座を含め高さ2メートル、幅と奥行きが各1．13メートル。飲酒運転0（ゼロ）を主題に、不完全な円形はこれから完全な0を目指す誓いを表す。
制作費の900万円は25日から6月まで個人、法人、団体から寄付を募って集める。完成後は福岡市に寄贈し、みなと100年公園（同市東区香椎浜ふ頭）に建立する予定だ。
河部会長は記者会見で「（2006年に）子ども3人が亡くなった事故があった福岡市で、飲酒運転はやらないんだということを全国に発信していきたい」と意図を説明した。
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羽田空港、国際線ターミナルビル隣接ビルから出火 建設中の新駅、１人軽症（産経新聞）
２７日午前１１時ごろ、東京都大田区羽田空港で建設中の国際線ターミナルビルに隣接するビルから出火した。
東京消防庁が消火作業をし、３階建てのビルのうち、１階など約７００平方メートルを焼いて、ほぼ消し止めた。
東京消防庁によると、建設現場の作業員とみられる男性（４５）が煙を吸って軽症とみられるという。
京浜急行によると、出火したのはビル１階に建設中の同社の新しい駅。工事用として天井に設置された電球がショートして出火した可能性があるといい、警視庁などが今後、詳しい出火原因を調べる。
出火当時、もうもうと黒煙が上がり、火災の激しさを物語るような光景となったという。
ただ、火災現場から滑走路は約２キロ離れており、羽田空港によると、航空機の離着陸に影響は出ていない。
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東京消防庁が消火作業をし、３階建てのビルのうち、１階など約７００平方メートルを焼いて、ほぼ消し止めた。
東京消防庁によると、建設現場の作業員とみられる男性（４５）が煙を吸って軽症とみられるという。
京浜急行によると、出火したのはビル１階に建設中の同社の新しい駅。工事用として天井に設置された電球がショートして出火した可能性があるといい、警視庁などが今後、詳しい出火原因を調べる。
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＜ホンヨモ！セッション＞南沢奈央さん、読書の魅力語る（毎日新聞）
読書の魅力や楽しみを語る「ホンヨモ！セッション」（毎日新聞社など主催）が２１日、東京都千代田区の毎日ホールであり、女優の南沢奈央さん（１９）が、本との出会いや読書のスタイルなどについて語った。
読書に関心が高い中高生ら約１５０人が参加。聞き手は重里徹也・毎日新聞編集委員が務めた。
南沢さんは東野圭吾さんや村上春樹さんら、愛読している作家や作品名を交えながら、読書によって自分の世界が広がったことを紹介。「なかなか実現できないですが、小説を書いてみたいです」と語り会場を沸かせた。
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＜日米密約＞「破棄」文書、外務省が調査へ（毎日新聞）
岡田克也外相は１９日午後の記者会見で、日米「密約」の参考人質疑を行った衆院外務委員会で、東郷和彦元外務省条約局長が重要文書の一部が破棄された可能性を指摘したことについて、外務省として調査に乗り出す方針を表明した。同省ＯＢを含む関係者からの聞き取り調査を行う考えも併せて示唆した。
同日の質疑では、東郷氏が条約局長在任中に「密約」問題に関する重要文書５８点をファイルにまとめ、９９年に後任局長の谷内正太郎元事務次官に引き継いだと証言。このうち１６点を最重要文書と位置付けたが、先の外務省調査では半数の８点が発見されなかったとして破棄された可能性を指摘した。しかし、毎日新聞の調べでは、発見されなかった文書は６点とみられる。
岡田氏は会見で「そのファイルがどうなったのか確認する必要がある」と調査する考えを示した。これを受けて外務省は１９日午後、東郷氏が後任に引き継ぎ、１２月に有識者委にも提出した５８点の文書リストなどを公開した。
また、東郷氏から引き継ぎを受けた谷内氏は毎日新聞の取材に「一般的な文書類は引き継いだが、（「密約」に関する）中身は知らない。参考人招致に応じるかどうかも、現時点ではノーコメント」と話した。【中澤雄大】
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岡田氏は会見で「そのファイルがどうなったのか確認する必要がある」と調査する考えを示した。これを受けて外務省は１９日午後、東郷氏が後任に引き継ぎ、１２月に有識者委にも提出した５８点の文書リストなどを公開した。
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センバツ 開会式リハーサル ３２校の選手ら、力強く行進（毎日新聞）
２１日に開幕する第８２回選抜高校野球大会（毎日新聞社、日本高校野球連盟主催、朝日新聞社後援、阪神甲子園球場特別協力）の開会式リハーサルが２０日、兵庫県西宮市の阪神甲子園球場であった。青空の下、ユニホームを着た出場３２校の選手らが、しっかりとした足取りで行進を練習。１２日間の熱戦に向けて気持ちを新たにした。
リハーサルは午前１０時にスタート。入場行進曲「Ｍｙ Ｂｅｓｔ Ｏｆ Ｍｙ Ｌｉｆｅ」が演奏され、各校の生徒代表はプラカードを持って先導する道筋を確認した。
選手宣誓する北照（北海道）の西田明央（あきひさ）主将（３年）はセンバツ旗を持った各校主将に囲まれ、力強く、言葉を確かめるように練習していた。【田辺一城】
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逮捕の反捕鯨団体船長 侵入は１時間前（産経新聞）
シー・シェパード（ＳＳ）のメンバーが日本の調査捕鯨船団の監視船「第２昭南丸」に違法侵入した事件で、艦船侵入容疑で逮捕されたＳＳの抗議船「アディ・ギル号」船長のピーター・ジェームス・ベスーン容疑者（４４）＝ニュージーランド国籍＝が、日本人乗組員が侵入に気づく１時間以上前から第２昭南丸に乗り込んでいた可能性があることが１３日、関係者の話で分かった。
ベスーン容疑者が甲板上でＳＳ側と連絡を取り合ってから、船室に入る様子が上空から撮影されていることも判明。撮影は、ＳＳ側が正当性をアピールする目的で行われたとみられ、ＳＳ側の撮影準備が整うのを待って船室に立ち入った可能性もある。
海上保安庁はベスーン容疑者の侵入経路のほか、約１時間にわたる甲板上での行動状況についても詳しく調べている。ベスーン容疑者は、侵入の際に手首にけがを負っており、第２昭南丸の甲板上にはベスーン容疑者のものとみられる血痕もあったという。
海上保安庁によると、ベスーン容疑者は日本時間の２月１５日朝、第２昭南丸の防護ネットを切って侵入。日本人乗組員に、衝突し大破したアディ・ギル号の損害賠償を請求する書簡を手渡したという。ベスーン容疑者は、「侵入したことは間違いない」と容疑を認めている。
◇
横浜港に入った第２昭南丸について、東京海上保安部は１３日、ベスーン容疑者を立ち会わせて、侵入経路やその後の船内の行動などについて実況見分した。
実況見分は、東京海上保安部の保安官ら約５０人態勢で実施。第２昭南丸の乗組員も立ち会い、侵入経路となった船首部分を中心に当時の状況の確認を進めた。
東京海上保安部の施設で一夜を明かしたベスーン容疑者は１３日も特に変わった様子はなく、コロッケやコッペパンなどの食事を取ったといい、調べにも素直に応じているという。
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ベスーン容疑者が甲板上でＳＳ側と連絡を取り合ってから、船室に入る様子が上空から撮影されていることも判明。撮影は、ＳＳ側が正当性をアピールする目的で行われたとみられ、ＳＳ側の撮影準備が整うのを待って船室に立ち入った可能性もある。
海上保安庁はベスーン容疑者の侵入経路のほか、約１時間にわたる甲板上での行動状況についても詳しく調べている。ベスーン容疑者は、侵入の際に手首にけがを負っており、第２昭南丸の甲板上にはベスーン容疑者のものとみられる血痕もあったという。
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◇
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雪・強風で太平洋側大荒れ、けが１４０人（読売新聞）
関東の東海上にある低気圧の影響で、日本列島は１０日も各地で強風と雪に見舞われた。
読売新聞の集計では、９日夜から１０日朝にかけて雪による転倒やスリップ事故で少なくとも１４０人が負傷した。１１日にかけて東北など広い範囲で大雪が予想され、気象庁は暴風や大雪、高波への厳重な警戒を呼びかけている。
東京消防庁によると、都内では雪が降り始めた９日夜から１０日午前６時までに２６人が転倒し、病院に搬送された。横浜市内では１０人が転倒するなどして負傷し、埼玉県内ではスリップ事故と転倒で計４６人がけがをした。長野、群馬、山梨県などでは計約２万５０００世帯が停電した。
陸と空の便も大きく乱れた。ＪＲ中央線穴山駅（山梨県韮崎市）―日野春駅（同県北杜市）間では９日午後７時２５分頃、下り普通電車（６両編成）が積雪によるとみられる倒木（長さ約４メートル、直径約４０センチ）に衝突。乗客約８０人にけがはなかったが、高尾駅（東京都八王子市）―小淵沢駅（北杜市）間で計２１本が５〜１０時間ほど最寄り駅に停車、約３０００人が車内に一時とどまった。関越道、上越道などの一部が通行止めとなり、空の便は国内線７６便が欠航した。
群馬県の公立高６９校の２日目の入試は、午前９時半の開始時刻を１時間遅らせた。
気象庁の気象衛星通信所（埼玉県鳩山町）では、１０日未明まで約３時間、運輸多目的衛星「ひまわり６号」からの観測画像データが受信できない状態になった。通信所のパラボラアンテナ（直径１８メートル）に雪が付着し、電波の受信レベルが下がったためで、予報などへの影響はないという。
◇
気象庁によると、低気圧は急速に発達しながら三陸沖を進み、１０日夜には北海道の釧路沖に達する見込み。
１１日明け方までに予想される最大風速は北日本と東日本、西日本の陸上でいずれも２０メートル。北日本の太平洋側や伊豆諸島、九州では波の高さが６メートルを超える大しけとなる。
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９日午前１０時１５分ごろ、横浜市港南区日野南５の無職、宮本英行さん（７６）方から出火、木造２階建て住宅延べ約１００平方メートルを全焼した。台所付近の焼け跡から男性の遺体が見つかり、神奈川県警港南署は宮本さんとみて調べている。また、近くの自営業男性（５２）が消火活動中に顔に軽いやけどを負った。
同署によると宮本さんは長男（４９）と２人暮らし。出火当時、長男は出勤しており、足が不自由な宮本さんが１人で在宅していた。【池田知広】
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同署によると宮本さんは長男（４９）と２人暮らし。出火当時、長男は出勤しており、足が不自由な宮本さんが１人で在宅していた。【池田知広】
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「大型連休分散」11年にスタート？ 渋滞緩和で「もっと旅行して！」（J-CASTニュース）
5月のゴールデンウィークなどの大型連休を地域ごとに分散させる―そんな休暇分散化案が政府で持ち上がっている。渋滞や混雑をなくして観光需要を創出しようという狙いで、早ければ2011年にもスタートの予定だという。
前原誠司国土交通相が本部長を務める観光立国推進本部で「休暇分散化ワーキングチーム」が立ち上がり、第1回目の会議は2009年12月に行われた。
辻元清美国土交通副大臣が座長を務め、内閣官房副長官、総務大臣政務官、経済産業大臣政務官など各省庁のメンバーも参加している。そこで検討されているのは春と秋に大型連休を設定し、取得時期を地域によってばらけさせるという案。背景には渋滞の緩和や観光地の混雑を防ぎ、もっと旅行してもらおうという狙いがある。
■年間祝日は15日間のまま
「北海道・東北・北関東」「南関東」「中部・北陸信越」「近畿」「中国・四国・九州・沖縄」の5つのブロックに分け、取得時期がかぶらないようにする。期間は祝日3日と土日を含めた5連休となりそうだ。
ただし年間祝日は15日間のままで増えることはなく、春の連休は5月の「憲法記念日」「みどりの日」「こどもの日」を、秋については7月の「海の日」、9月の「敬老の日」、10月の「体育の日」を振り替える。この6日については祝日ではなくなるため、祝日を休日とするよう定めている国民祝日法の改正が不可欠だ。
早ければ2011年以降の導入となり、10年秋の臨時国会で国民祝日法改正案を提出すると見られている。3月3日の分科会で日本経団連、日本商工会議所など経済界に意見を求めた。労働、教育関係者にも順次、意見を聞く。
数年以上前から渋滞の根本的解消として連休分散化を唱えている東京大学先端科学技術研究センター西成活裕教授は、
「渋滞解消の根本である『時間と空間での車の分散』というものから自然に考えられる方法で、フランスはすでにかなり前からとりいれています。このことを7年ほど前に知ってから日本でも取り入れるべきだと考えていて、09年に馬淵澄夫国土交通副大臣に直接提言したこともあります」
といっている。
西成教授によると、1車線につき1時間に約2000台以上の車が集中すると、「絶対に渋滞する」ということが研究で明らかになっている。この「容量」を超えない仕組みを考えていかなければ、どんな渋滞対策も意味がないそうだ。
■意識調査だと半数が賛成
連休が分散すれば、国民にとってもメリットがあると考えられている。観光地が混まなくなるので、旅行料金はピーク時よりも下がり、観光地で働く人は雇用の安定が期待できる。
観光庁が行ったゴールデンウィークの分散化に関する国民意識調査（有効回答4123人）によると、「どちらかといえば賛成」が34.6％、「賛成」は15.1％となり、半数が賛成している。「道路・交通機関や各種施設の混雑緩和につながることが期待できるから」（86.8％）、「交通機関の切符、宿やツアーの予約がとりやすくなることが期待できるから」（60.1％）といった理由だ。
一方、「どちらかといえば反対」が21.6％、「反対」が11.2％。「分散化させると、この時期の祝日のそもそもの意識が薄れてしまうから」（68.7％）、「この時期に各自が分散して休みをとると、逆に業務に差し障りが出てくることが懸念されるから」（29.0％）、「祭事やイベントに参加しづらくなるから」（28.3％）といった理由だ。「わからない」という意見は17.5％。
前出の東京大学西成教授は、
「いきなり始めると社会経済への悪影響も懸念されるので、例えばシルバーウィークなどの連休で社会実験をするのが良いと考えています。また、重要なのは経済対策です。中小企業はなかなか休めないところも多く、『有給休暇消化法』のようなものも同時に始めないといけない。たとえば社員500人以上の企業は有給消化を義務化するという案が考えられ、ドイツなど海外では実践しているところもあります。これとセットで意味のある休日分散になると考えています」
と話している。
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■年間祝日は15日間のまま
「北海道・東北・北関東」「南関東」「中部・北陸信越」「近畿」「中国・四国・九州・沖縄」の5つのブロックに分け、取得時期がかぶらないようにする。期間は祝日3日と土日を含めた5連休となりそうだ。
ただし年間祝日は15日間のままで増えることはなく、春の連休は5月の「憲法記念日」「みどりの日」「こどもの日」を、秋については7月の「海の日」、9月の「敬老の日」、10月の「体育の日」を振り替える。この6日については祝日ではなくなるため、祝日を休日とするよう定めている国民祝日法の改正が不可欠だ。
早ければ2011年以降の導入となり、10年秋の臨時国会で国民祝日法改正案を提出すると見られている。3月3日の分科会で日本経団連、日本商工会議所など経済界に意見を求めた。労働、教育関係者にも順次、意見を聞く。
数年以上前から渋滞の根本的解消として連休分散化を唱えている東京大学先端科学技術研究センター西成活裕教授は、
「渋滞解消の根本である『時間と空間での車の分散』というものから自然に考えられる方法で、フランスはすでにかなり前からとりいれています。このことを7年ほど前に知ってから日本でも取り入れるべきだと考えていて、09年に馬淵澄夫国土交通副大臣に直接提言したこともあります」
といっている。
西成教授によると、1車線につき1時間に約2000台以上の車が集中すると、「絶対に渋滞する」ということが研究で明らかになっている。この「容量」を超えない仕組みを考えていかなければ、どんな渋滞対策も意味がないそうだ。
■意識調査だと半数が賛成
連休が分散すれば、国民にとってもメリットがあると考えられている。観光地が混まなくなるので、旅行料金はピーク時よりも下がり、観光地で働く人は雇用の安定が期待できる。
観光庁が行ったゴールデンウィークの分散化に関する国民意識調査（有効回答4123人）によると、「どちらかといえば賛成」が34.6％、「賛成」は15.1％となり、半数が賛成している。「道路・交通機関や各種施設の混雑緩和につながることが期待できるから」（86.8％）、「交通機関の切符、宿やツアーの予約がとりやすくなることが期待できるから」（60.1％）といった理由だ。
一方、「どちらかといえば反対」が21.6％、「反対」が11.2％。「分散化させると、この時期の祝日のそもそもの意識が薄れてしまうから」（68.7％）、「この時期に各自が分散して休みをとると、逆に業務に差し障りが出てくることが懸念されるから」（29.0％）、「祭事やイベントに参加しづらくなるから」（28.3％）といった理由だ。「わからない」という意見は17.5％。
前出の東京大学西成教授は、
「いきなり始めると社会経済への悪影響も懸念されるので、例えばシルバーウィークなどの連休で社会実験をするのが良いと考えています。また、重要なのは経済対策です。中小企業はなかなか休めないところも多く、『有給休暇消化法』のようなものも同時に始めないといけない。たとえば社員500人以上の企業は有給消化を義務化するという案が考えられ、ドイツなど海外では実践しているところもあります。これとセットで意味のある休日分散になると考えています」
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